Միկրոչիպերի պակասը շարունակում է վնասել էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությանը:

Կիսահաղորդիչների պակասը մնում է.
Քանի որ էլեկտրամոբիլների պահանջարկը շարունակում է աճել (2021-ին ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ են գրանցվել, քան նախորդ հինգ տարիներին միասին վերցրած, ըստ Motor Manufacturers and Traders ընկերության), աճում է միկրոչիպերի և կիսահաղորդիչների կարիքը:Ցավոք, կիսահաղորդիչների պակասը, որը շարունակվում է 2020 թվականի սկզբից, դեռ մնում է և շարունակում է ազդել էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության վրա:

Շարունակական պակասի պատճառները

Լուսանկարը` Getty Images
Համաճարակն իր վրա է վերցնում միկրոչիպերի շարունակական պակասի մեղքի մի մասը, քանի որ շատ գործարաններ, նավահանգիստներ և արդյունաբերություններ կանգնած են փակման և աշխատուժի պակասի հետ, ինչը վատթարացել է էլեկտրոնային պահանջարկի աճից՝ տանը մնալու և աշխատելու համար տնից միջոցառումների միջոցով:Հատկապես էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության համար՝ բջջային հեռախոսների և էլեկտրոնային չիպերի պահանջարկի աճը ստիպեց արտադրողներին կիսահաղորդիչների իրենց սահմանափակ մատակարարումը հատկացնել ավելի բարձր շահույթ ունեցող մոդելներին՝ բջջային հեռախոսներին:

Միկրոչիպեր արտադրողների սահմանափակ թվաքանակը նույնպես ավելացրել է շարունակական պակասը, երբ ասիական TMSC-ն և Samsung-ը վերահսկում են շուկայի ավելի քան 80 տոկոսը:Սա ոչ միայն գերկենտրոնացնում է շուկան, այլև երկարացնում է կիսահաղորդչի վրա շահագործման ժամկետը:Առաջադրման ժամկետը՝ ինչ-որ մեկի կողմից ապրանք պատվիրելու և այն առաքելու միջև ընկած ժամանակահատվածը, 2021 թվականի դեկտեմբերին ավելացել է մինչև 25,8 շաբաթ՝ վեց օր ավելի, քան նախորդ ամիսը:
Շարունակվող միկրոչիպերի պակասի մեկ այլ պատճառ էլ էլեկտրական մեքենաների զանգվածային պահանջարկն է:Էլեկտրական մեքենաները ոչ միայն աճել են վաճառքի և ժողովրդականության մեջ, ինչը հետագայում երևում է Super Bowl LVI գովազդների առատությունից, այլև յուրաքանչյուր մեքենա պահանջում է բազմաթիվ չիպեր:Որպեսզի պատկերացնենք, Ford Focus-ն օգտագործում է մոտավորապես 300 կիսահաղորդչային չիպեր, մինչդեռ էլեկտրական Mach-e-ն օգտագործում է գրեթե 3000 կիսահաղորդչային չիպեր:Մի խոսքով, կիսահաղորդիչների արտադրողները չեն կարող հետևել էլեկտրական մեքենաների չիպերի պահանջարկին:

2022 Էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության արձագանքները

Շարունակվող դեֆիցիտի հետևանքով էլեկտրական մեքենաների ընկերությունները ստիպված են եղել կենսական փոփոխություններ կատարել կամ փակվել:Փոփոխությունների առումով, 2022 թվականի փետրվարին Tesla-ն որոշեց հեռացնել երկու էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումներից մեկը, որոնք ներառված էին իրենց Model 3 և Model Y մեքենաների ղեկի դարակաշարերում՝ չորրորդ եռամսյակի վաճառքի նպատակներին հասնելու համար:Այս որոշումը կայացվել է պակասի լույսի ներքո և արդեն ազդել է տասնյակ հազարավոր մեքենաների վրա Չինաստանի, Ավստրալիայի, Միացյալ Թագավորության, Գերմանիայի և Եվրոպայի այլ մասերի հաճախորդների համար:Tesla-ն չի ծանուցել հաճախորդներին այս հեռացման մասին, քանի որ հատվածը ավելորդ է և անհրաժեշտ չէ վարորդի աջակցության 2-րդ մակարդակի գործառույթի համար:
Ինչ վերաբերում է փակմանը, 2022 թվականի փետրվարին Ford-ը հայտարարեց Հյուսիսային Ամերիկայի չորս արտադրական գործարաններում արտադրությունը ժամանակավորապես դադարեցնելու կամ փոփոխելու մասին՝ միկրոչիպերի պակասի հետևանքով։Սա ազդում է Ford Bronco և Explorer ամենագնացների արտադրության վրա.Ford F-150 և Ranger պիկապները;Ford Mustang Mach-E էլեկտրական քրոսովերը;և Lincoln Aviator ամենագնացը Միչիգանի, Իլինոյսի, Միսսուրիի և Մեքսիկայի գործարաններում:
Չնայած փակմանը, Ford-ը մնում է լավատես:Ford-ի ղեկավարներն ասել են ներդրողներին, որ համաշխարհային արտադրության ծավալները 2022 թվականին ընդհանուր առմամբ կավելանան 10-15 տոկոսով: Գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին նաև 2022 թվականի տարեկան զեկույցում նշել է, որ Ford-ը նախատեսում է կրկնապատկել էլեկտրական մեքենաների արտադրության իր հզորությունը մինչև 2023 թվականը, նախատեսելով առնվազն էլեկտրական մեքենաներ ներկայացնել: մինչև 2030 թվականը իր արտադրանքի 40 տոկոսը:
Հնարավոր լուծումներ
Անկախ գործոններից կամ արդյունքներից, կիսահաղորդիչների պակասը կշարունակի ազդել էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության վրա:Մատակարարման շղթայի և աշխարհագրական խնդիրների պատճառով, որոնք մեծ դեֆիցիտ են առաջացրել, ավելի մեծ մղում է եղել ԱՄՆ-ում ավելի շատ կիսահաղորդչային գործարաններ ձեռք բերելու համար:

GlobalFoundries գործարան Մալթայում, Նյու Յորք
Լուսանկարի վարկ՝ GlobalFoundries
Օրինակ, Ford-ը վերջերս հայտարարեց GlobalFoundries-ի հետ համագործակցության մասին՝ ներքին չիպերի արտադրությունը բարելավելու նպատակով, իսկ GM-ը հայտարարեց նմանատիպ համագործակցության մասին Wolfspeed-ի հետ:Բացի այդ, Բայդենի վարչակազմը վերջնական տեսքի է բերել «Չիպսերի մասին օրինագիծը», որը սպասում է Կոնգրեսի հաստատմանը:Եթե ​​հաստատվի, ապա 50 միլիարդ դոլարի ֆինանսավորումը կսուբսիդավորի չիպերի արտադրությունը, հետազոտությունը և մշակումը:
Այնուամենայնիվ, Չինաստանում կիսահաղորդիչների ընթացիկ մարտկոցների բաղադրիչների 70-ից 80 տոկոսը մշակվում է, ԱՄՆ-ում մարտկոցների արտադրությունը պետք է աճի, որպեսզի գոյատևման մարտական ​​հնարավորություն ունենան միկրոչիպերի և էլեկտրական մեքենաների արտադրության ոլորտում:
Ավտոմոբիլային և էլեկտրական մեքենաների մասին ավելի շատ նորությունների համար տե՛ս Super Bowl LVI-ի էլեկտրական մեքենաների գովազդները, աշխարհի ամենաերկար հեռահար էլեկտրական մեքենան և լավագույն ճանապարհային ուղևորությունները ԱՄՆ-ում: